Полибан, Политерасса - Poly-Bahn, Polyterasse. С помощью фуникулера USB Поли-Бан (уникальное сооружение с более чем 100-летней историей) можно подняться к Политехническому институту на смотровую площадку Политерасса примерно за 3 минуты. Политерраса – площадь между Цюрихским университетом и Швейцарской высшей технической школой. Устроившись на скамейке среди студентов и местных жителей, можно насладиться кофе, неторопливой атмосферой города и прекрасными видами на лежащий внизу Старый город. 

Полибан — действующий исторический фуникулёр в Цюрихе. Поднимаясь по склону горы Цюрихберг, соединяет Центральную площадь города с главным зданием Высшей технической школы (ETH Zürich). Встроен в систему городского пассажирского транспорта, перевозит до 2 миллионов пассажиров в год, занимая по пропускной способности второе место среди фуникулёров Швейцарии. Поезд фуникулёра представляет собой старинный красный трамвайчик с открытой задней площадкой. На линии всего две станции, и трамвайчики курсируют между ними каждые 5 минут. Длина пути составляет 176 метров, перепад высоты – 41 метр при уклоне в 23%.

Два вагона фуникулёра движутся по железнодорожному пути с шириной колеи 1 метр, имеющему один разъезд. Каждый из них вмещает 50 пассажиров и покрывает путь в 176 метров за одну минуту и сорок секунд (100 секунд).  Запоминающейся особенностью Полибана стала его нижняя станция, встроенная в здание, — красная кабинка эффектно выезжает прямо из стены жилого дома, проносясь над улицей и трамвайной линией. Популярны у туристов открытые площадки вагонов, расположенные с их верхних торцов.

В 1875  году появилась идея о соединении вокзала с политехникумом и далее вверх по горе, первоначально речь шла о ветке горной железной дороги с тоннелем. В 1886 году была основана компания Zürichbergbahn и было принято решение о выдаче ей лицензии на строительство.   

9 января 1889 состоялся запуск фуникулёра. Университет тогда носил имя Eidgenossisches Polytechnikum (ныне ETH Zürich), от него Полибан и получил своё название. Вагоны были снабжены водяными баками и приводились в движение путём заполнения бака движущегося вниз вагона на верхней станции и опорожнения на нижней. В 1897 году произошло переоборудование системы на электрический привод. В 1950-е годы фуникулёр перестал приносить прибыль, стал вопрос о его закрытии. В 1976 году произошел выкуп Полибана банковской корпорацией SBG, ремонт и передача в эксплуатацию транспортному управлению Цюриха. В 1996 году произведена реконструкция системы в соответствии современными стандартами безопасности, замена трёхрельсовой схемы на двухрельсовую, перевод на автоматическое управление. При этом исторические деревянные кабинки были заменены новыми, что вызвало протест у защитников памятников культуры.

Остановка трамвайчика внизу под холмом расположена в жилом здании 1888 года на набережной Лиммата (Limmatquai, 144). Наверху фуникулёрная станция представляет собой симпатичный деревянный павильончик, выстроенный в традиционном стиле, напоминающим швейцарские шале (Leonhardstrasse, 18).  

Этот популярный у горожан фуникулер в год обслуживает более двух миллионов пассажиров. Поезд может перевозить 50 человек каждые 2,5 минуты в обоих направлениях.

Для проезда на Полибане годен обычный городской билет.  
Время работы: понедельник – пятница c 6.45 до 19.15, суббота 7.30 до 14.00.
Стоимость билетов: 1,20 швейцарских франков за одну поездку.

	Limmatquai, 144
	Пока нет...
	Пока нет...